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Porsche parece haber querido responder a lo que escribí el otro día acerca del Panamera, del que acaban de presentar la versión más deportiva, el Panamera GTS. Está claro que una berlina propulsada por el motor V8 atmosférico de 4,8 litros de 430 CV a 6.700 rpm y 520 Nm tiene que ofrecer sensaciones de conducción increíbles, aunque a pesar de ver el vídeo de abajo, yo sigo teniendo dudas de si es un deportivo de verdad.
Porsche ha equipado al panamera de una nueva suspensión adaptativa y del el Porsche Active Suspension Management (PASM), que forman parte del equipamiento de serie, se ajustan constantemente al tipo de conducción y a las condiciones del asfalto, equilibrando los movimientos de la carrocería y regulando la dureza del sistema de amortiguación. La carrocería ha reducido en diez milímetros su distancia al suelo y la configuración de los amortiguadores es más rígida.
Esto, supuestamente, contribuye a una mayor agilidad y refuerza el carácter deportivo de este nuevo Gran Turismo. Unos separadores de cinco milímetros de grosor entre la rueda y el buje ensanchan la vía en el eje trasero, proporcionando al Panamera GTS una estabilidad aún superior. Sobre las llantas de 19 pulgadas se montan unos neumáticos de dimensiones 255/45 en el eje delantero, y 285/40 en el trasero. Por otro lado, el potente sistema de frenos proviene del Panamera Turbo.
Vía | Carscoop
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